Werkzeuge, Schmiermittel & Zubehör

Schmiermittel.

In der Trix-Gemeinde über Schmierstoffe zu sprechen, ist manchmal schwierig; jeder hat eine “Meinung”, die aber in der Regel nicht begründet ist, man redet aneinander vorbei und/oder hält sich an das, was die Fabrik vor 50-60 Jahren geliefert hat. Nun, damals war es nicht falsch, aber in den letzten 50 Jahren haben Schmierstoffe die gleiche Revolution durchgemacht wie damals die Elektronik.

Kurz gesagt, das “Haarnadelöl” hat ausgedient und wurde durch unendlich bessere Produkte ersetzt.

Bei der Schmierung von Zahnrädern, Schnecken und Schnecken muss man beachten, dass diese nun sowohl aus Metall als auch aus Kunststoff bestehen können und gemischt eingesetzt werden können. Niemand macht sich klar, dass die Kräfte auf ein Zahnrad eines Trix-Zuges enorm und sehr spezifisch sind!

Zur Verdeutlichung: Die Zahnräder sind so klein, dass es keine richtige “Oberfläche” mehr gibt, die geschmiert werden muss, sondern nur noch einen winzigen “Punkt”. Und dieser Punkt reibt und schleift mit unterschiedlichem Druck an einem anderen kleinen Punkt aus einem anderen Material. Die Temperaturen können leicht auf weit über 100 Grad Celsius ansteigen! (Selbst 150 Grad sind möglich…)

Kurz gesagt, bei unseren Modelleisenbahnen geht es um hohe Punktbelastungen, hohe und niedrige Temperaturen und um Reibungs- und Stoßbelastungen. Da hilft auch kein antikes Fett, Haaröl oder Nähöl…..

Nein, Sie brauchen ein Hightech-Schmiermittel, um all diese (oft bereits beschädigten) Teile für den Rest ihres Lebens in Topform zu halten. Ursprünglich konnte ich dieses Spezialfett von einer Fabrik in England kaufen, aber leider gibt es diese Fabrik nicht mehr. Mein Zwischenlieferant riet mir, auf Silikonfett umzusteigen; nun, das war nicht gerade eine gute Lösung! Es war zu dick und zu zäh und verursachte zu viel Widerstand.

Nach langer Suche in die Industrie fand ich das endgültige Produkt, das die speziellen Anforderungen am besten erfüllte. (zB Temperaturen bis und eben oben 250 Grad C) Ein wichtiger Inhaltsstoff ist PTFE, ein Teflon ähnliches Produkt. Damit war das Problem gelöst, aber es gab damals (2017) noch kein vergleichbares Öl. Seit Mitte 2021 ist das Produkt auch da (in höchst lieferbaren Temperatur Bereich)und in der praktischen Flasche mit einer Nadel als Ausgießer erhältlich. Optimale Schmierung ist also kein Thema mehr, und die Preise, die ich bezahle, sind äußerst wettbewerbsfähig.

Werkzeuge

Muttertreiber (detail Bild)

Radabzieher: Die Alternative.

Zahnrad-/Riemenscheibenabzieher gibt es in verschiedenen Formen, Größen und Preisen, aber gute die optimal für Trix Express geeignet, sind rar. Ich benutze diese Dinge regelmäßig bei meinen Umbauarbeiten und weiß, dass es technisch gesehen 1 gutes gibt; aber damit nett zu arbeiten ist etwas anderes, Wunde Finger sind Ihre ‚Belohnung‘… Zahnräder größer als 6-7 mm können Sie nicht schadlos abziehen. Kurz gesagt, das hat mich geärgert und ich habe so lange gezeichnet und gefräst, bis meiner Meinung nach jetzt alles stimmte. 

Entwurf:

• Länger und breiter als andere Designs, der feste Teil, der die Schraube enthält, hat eine zusätzliche Länge für extra Stabilität.
• Dicke vorne: nur 0,9 – 1,0 mm statt 2.0 mm!
• Maximaler Wellendurchmesser: 2,5 mm.
• Maximaler Durchmesser unbeschädigt passender Zahnräder: 13,0 mm.
• 3 verschiedene Stifte: Lang und kurz in 1,9 mm rund, plus ein Stift mit einer konkaven Vorderseite, damit der Spitze eines hervorstehenden Achse ermöglicht, sich selbst zentriert.
• Material Basismodell: Spezialstahl, gehärtet, aber nicht spröde.
• Schraube: härtester verfügbarer Standardstahl mit fein-gewinde und ausgestattet mit einem großen Knopf (55 mm) , liegt leicht im Hand

In vielen Fällen kann ein Zahnrad jetzt direkt abgezogen worden, ohne den gesamten Antrieb zu demontieren.

 Kosten: 56,= Euro