Neu für die BR42! Schluss mit dem ‚Klappern‘ des Kardans!
Das Kardangelenk der BR42 ist eine flache Platte mit ‘Vorsprüngen’, die in die Schlitzverbindungen des Motors und des Getriebes passt. Wie Techniker wissen und jeder hören kann, wird diese Art der Verbindung immer ein gewisses Klappern verursachen. Um dieses Klappern so weit wie möglich zu eliminieren, müssen die Kupplungen in einem 90-Grad-Winkel zueinander stehen. Auch das ist der Industrie natürlich seit Jahren bekannt, aber eine gute Alternative war meiner Meinung nach unnötig kompliziert. Kurzum, meine grauen Zellen gingen wieder an die Arbeit, und das führte zu einer Lösung, die das gleiche Ergebnis liefert, aber so einfach wie möglich ist. (Es könnte sogar noch einfacher sein, aber dann wird es deutlich weniger stabil, und das wollen wir lieber nicht …)
Ja, natürlich ist diese neue Konstruktion etwas aufwändiger und erfordert etwas mehr Material als die einfache flache Platte, aber das Endergebnis macht das wieder wett.
Benutzer, die dieses und das alternative Design verwenden, behaupten inzwischen regelmäßig, dass es auch als “Schwungrad” funktionieren würde, aber ich denke, das ist etwas übertrieben. Natürlich tut es “etwas”, aber die Masse und der Durchmesser sind relativ gering, so dass der Effekt begrenzt ist. Aber OK, es ist mehr als “nichts”!
Dabei ist er sowohl in der Standardlänge für nur 8.- Euro erhältlich und für einen Aufpreis von 1 Euro kann ich ihn auf Anfrage auch in anderen Längen anfertigen, wenn Sie mit einem anderen Antrieb arbeiten.
