Verkürzung von Kupplungen von TE Lokomotiven.
Es ist durchaus möglich, die Kupplungen der Lokomotive zu verkürzen; vor allem die älteren Modelle sind dafür geeignet. Denken Sie an Lokomotiven wie Z.B. V200, BLS, E10 usw.
Ursprünglich waren diese Lokomotiven mit der “alten” TE-Kupplung mit dem schmalen Haken ausgestattet. Aber der Haken dieser Kupplung stand immer noch weit vor den Puffern und das könnte schöner aussehen.
Der Haken der Kupplung kann sogar so weit gekürzt werden, dass der Drehpunkt der Kupplungshalterung nur 1-2 mm aus dem Rahmen der Haube herauskommt, ja so, weit!
Die Aktionen:
- Drehen Sie die Schraube des Kupplungshakens von unten her aus dem Rahmen und ziehen Sie den Haken heraus. Lassen Sie das Kupferfedersystem auf jeden Fall an Ort und Stelle!
- Setzen Sie den Haken von unten her auf den Rahmen des Drehgestells und prüfen Sie, wie weit er gekürzt werden kann. Wenn sich mehrere Löcher in diesem Haken befinden, ist es einfach: Entfernen Sie einfach das letzte Loch, indem Sie alles weg sägen oder feilen, was nicht notwendig ist.
- Feilen Sie den verkürzten Teil schön rund, so wie das Original aussah.
- Bohren Sie ein 2,0 mm Loch in den Haken, so dass das neue Loch sich an der gleichen Stelle wie beim Original befindet.
- Alle entstandenen Grate ordentlich schleifen, der Haken muss wieder rundum glatt sein.
- Drücken Sie den Haken vorsichtig – ohne das Federblech zu beschädigen – zurück in die Halterung und drehen Sie die Schraube wieder an ihren Platz
Der Kupplungshaken befindet sich nun wunderschön ZWISCHEN den Puffern und hat immer noch genügend Bewegungsfreiheit.
Wenn das gleiche mit dem ersten Wagen hinter der Lokomotive möglich ist, dann haben Sie eine schöne kurzgekuppelte Verbindung gemacht!
